[汽车之家技术] 就在上星期,C-NCAP新一轮碰撞测试的成绩正式公布,菲亚特菲翔获得了不错的成绩,这与其结构设计、材料强度及各部件间的连接强度有着密不可分的关系,所以我们将从这在检测方面,广汽菲亚特是国内首家引进全套电器诊断设备和采用悬架震动实验台的厂家,前者确保各零部件总成在装车前的功能正常,后者消除车辆在下线时底盘悬架的各种应力,确保了
(^人^) 菲翔是菲亚特重返中国市场之后推出的第一款合资车型,定位于紧凑级车。自动挡全系标配ESP车身稳定系统,菲翔外形采用意大利运动设计,为迎合中国人审美,采用大量在操控上,菲翔表现确实比较突出,方向盘有手感,变向灵活且精准,即使单手也可以轻松完成驾驶动作。拐弯时悬架的支持足够,底盘很结实。总体而言,菲翔可以给用车者
其次就是用料非常的实在、下本,作为一款12年的紧凑家轿,给你配备了17村的轮毂加马牌轮胎,brembo刹车可能连续高速过减速带好几次把最后一根稻草压垮而底盘异响又大量出现。进入甘肃后各种异响因天气干燥愈发
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