御乘二代对自己的定位是高端舒适型轮胎，不过在胎冠以及胎壁组成上，也是5+2的形式：五层胎冠分别为POLYESTER*2+STEEL*2+POLYAMIDE*1,胎壁则是两层POLYESTER。运动和舒适的主要区别可能从该轮胎的用料上看来，固特异御乘Ⅱ代系列还是十分厚道的。在胎侧位置特意有所加强，采用的是两层纤维帘布层。而胎面上更是保护得当，除尼龙覆盖层是一层外，其余结构都采用的是两层设
一代尼龙是双层的，二代改单层，胎壁支撑性不如一代扎实吧邓禄普VEURO VE303系列轮胎，是一款主打高端舒适性的轮胎。胎冠由1尼龙帘布层、2层钢丝帘布层、2层聚酯帘布层组成，胎壁由2层聚酯帘布层组成，还加入了高强度三角反包结构。在
另外，御乘二代采用了加厚的基部胶和双层超高强度钢丝结构，轮胎重量测试为11Kg,轮胎较为厚实，不存在太薄的情况。固特异御乘二代动态评测点评。在百公里加速的测试中，御乘二代表现出御乘II代轮胎重量达到了11公斤，这个重量可以说算是较重的轮胎了，从结构上来看，御乘II代采用了加厚的基部胶和双层超高强度钢丝结构，在测试过程搬运轮胎时整体感觉是轮胎厚实。3)花
╯０╰ 2、固特异轮胎御乘二代升级后的御乘二代，2015年的时候被评为当前固特异史上最安静的轮胎。采用了最新一代的“静音胎面”设计，以及更为优化的胎体结构，带来更优秀的湿地刹车性能。同样获得过“201胎体组成方面，则是胎冠五层：POLYESTER*2+STEEL*2+POLYAMIDE*1,胎壁2层：POLYESTER*2。而就算御乘Ⅱ代采用了双层胎壁，也没有表现的特别硬，符合其宣传的舒适型轮胎定位。售价常年稳定
●ω● 固特异御乘二代太薄了吗固特异御乘二代精准定位为高档舒适轮胎，采用了固特异全新一代“静音模式胎面”设计方案，致力于较大程度上地减少轮胎噪声。它根据调节秘方和内部构造等方法固特异御乘二代轮胎是现款御乘的升级换代产品，其定位仍为高端舒适型轮胎，但其通过调整配方和内部结构等方式，使得轮胎的湿地刹车性能增强，同时也有效地提升了燃油效率。固特异御乘轮
