为用户更换燃油计量单元后，启动发动机，运行正常，故障得以解决。运行一个月未出现任何问题，确认故障彻底排除。4.拆开任何油路部分，应首先对燃油系统进行卸压。检修油路系统时，千万不能吸烟，并要远离明火。由于电控高压共轨燃料喷射系统内燃油压力极高，因此在检查发动机故障时，绝对不允
由于EA211发动机的凸轮轴不能单根更换，故互换两车的凸轮轴箱，故障车恢复正常，正常车出现抱怨，确认本抱怨由燃油泵驱动凸轮的角度偏差引起。另外，再更换完凸轮轴箱，故障车回复正常以解决办法：及时更换新的柱塞磨损、共轨压力调节阀。高压燃油轨简介：用于储存燃油，同时抑制高压泵供油和喷油器喷油引起的压力波动，保证系统压力稳定。高压油轨
解决办法：去维修店找专业人员检查维修电路。2、由高压共轨系统泄压造成。该系统中高压共轨腔中的压力的控制是通过对共轨腔中燃油的放泄来实现的，为了减小功率损耗，在喷油量较小的情况下，将关燃油油轨压力过高的原因具体如下：1、电路故障。2、由高压共轨系统泄压造成。3、机油粘度过大。4、油管内的压力波动较大。5、柴油的喷油泵与实际
传感器的可能性太小了，并且这个也可以对比出来的，拔了高压泵插头高压就不会工作了，高压泵坏了也只是没有高压压力百**友车在低速行驶熄火，然后立即可以启动，行驶中有顿挫，1、柴油共轨压力高是：高压油路问题，共轨泄压阀问题，计量单元问题，高压泵问题。2、流量单元是和喷油器一样，是共轨的执行器。它是集成安装在高压油泵上。对进入
