轴承与轴承座安装位置之间的温差取决于过盈配合的等级和轴承尺寸。正常情况下，轴承的温度高于轴的温度80至90℃(144至162℉)对于安装是足够的。但绝对不能让轴承的加热温度超过125℃(2.2试验结果分析 （1）从表3和图1、图2可以看出，随着存放时间的增加，两种轴承的内孔尺寸总的变化趋势是增大。这说明，尽管热处理后的硬度及金相组织合格，但是，轴承钢在低温
轴承加热后尺寸变化有标准没
＋△＋ 轴承加热超温后相当于重新热处理，改变的原有的晶相组织，使轴承失去的原有的硬度和耐磨性。使用的话轴承很快就会出现表层剥落，超温严重的话轴承会变色发黑。很（3）减少淬火、磨削裂纹在铁路、轧机轴承生产中，由于套圈尺寸大、重量重，油淬火时M组织脆性大，为使淬火后获得高硬度常采取强冷却措施，结果导致淬火微裂纹；而BL淬火时，由于B
轴承加热后尺寸变化大吗
∩＾∩ 以轴承钢热处理时的尺寸变化(图2)为例，随着加热时的温升，发生热膨胀与奥氏体化，并在冷却时产生热收缩，马氏体相变时产生热处理变形。这样一来，热处理时有很多引起尺寸变化的要素，由通常情况下，轴承被加热后会因为温度升高而变得更大，这导致它的外圈和内圈之间的空隙会变小。随着轴承冷却，它会缩小回来，空隙大小也会随之改变。因此，轴承加热
轴承加热后尺寸变化图
加热到100度时，内径增加3至5丝，也就是0.03至0.05毫米。零件在热处理过程中的尺⼨变化主要取决于加热温度、零件的有效厚度，同时与冷却条件有关。轴承套圈在冷却过程中尺⼨的变化受诸多不定因素的影响，⼤致可以归纳为如下： 总
轴承加热后尺寸变化的原因
使用吊装工具水平起吊轴承并调平，使用内径千分尺测量4点轴承内径，要求测量内径尺寸≥(轴承名义尺寸+1.5 mm=∅2000.15 mm),实测的内径平均值为∅2001.72 mm,轴承加热后内径尺寸完全20°C～100°C时，轴承钢的线胀系数α约为11×10^-6/°C. 加热后的增量△D=α×D×△T. 以孔径Φ50,温升60°为例，△D=0.000011×50×60=0.033mm.
