冷却时间不同，淬火硬度不同。1、冷却时间不同。涡轮增压油冷的时间比较慢，而涡轮增压水冷的时间比较快。2、淬火硬度不同。涡轮增压油冷的淬火硬度低，而涡轮增压真车评懂行情
1、基本是水冷(水50%+乙二醇),主要应用于纯电驱动系统比较多，比如：纯电乘用车，纯电商用车，大巴车等等。2、另外一种冷却方式是油冷，主要是在混动系统，典型应用是与变速器集成，利用冷却系统中假如是用油作为介质来循环降温的，就是油冷；假如是用水作为介质来循环降温的，就是水冷了
涡轮增压器本身是油冷的，涡轮叶片在高速运转的时候是泡在机油里的。涡轮吸进来的高压空气会经过一个叫“中冷器”的东西冷却后才能进入发动机燃烧，这个中冷器”我们知道，对主轴的直接冷却是机油带着热量，而水冷是间接的，因为水不可能直接给主轴做“淋浴”，它们的关系和“机油直接冷却活塞环PK缸套外面的冷却水给汽缸降温”的原理类似。
有研究表明，在相同工况下，油冷电机的内部各温度比水冷电机的内部温度要低15%以上，油冷电机达到热平衡的时间会更短。但事实上，也不是所有的油冷都比水冷要好，关键还是要看设计。因油冷电机和水冷电机谁更强？从原理上来说，水冷电机的结构其实同内燃机十分相似，其也是用冷却液循环到电机壳体内部的水道，从而把电机的热量带走，如此做法能够有
ˇ▽ˇ 没有涡轮增压器是风冷的或者说所有的涡轮增压器都是风冷——因为涡壳散热肯定是风冷一般不说明所有涡轮增压器都是油冷——即机油冷却(同时有润滑作用) 七、涡轮无毒排除防冻液；高热容排除某些油脂，并且有的油冷液蒸汽有毒。不买有颜色的冷液，买无色透明冷液，
