∩＾∩ 汽车空调制制冷是以制冷剂为热载体，通过制冷循环进行制冷除湿。制冷循环可以概括为四个过程：压缩、放热、节流和吸热。汽车空调制冷却主要经过以下过程：1.压汽车空调系统的工作原理可以分为四个过程，分别是压缩、散热、节流、吸热过程。压缩机在运作的时候就是压缩过程，冷凝器在运作就是散热的过程，吸热过程中蒸发器会参与工作，空调系统内
汽车空调制冷系统的制冷循环包括四个基本过程：1.压缩过程：制冷剂R134a在蒸发器中吸收车内热量而气化为低压低温的制冷剂蒸汽，然后被吸入空调压缩机。2.放热过空调系统的制冷过程有四个，分别如下：(1)压缩过程压缩机将蒸发器低压侧的低温低压气态制冷剂增压成高温高压的气态制冷剂，然后，高压高温的过热制冷剂气体被送
汽车空调制冷系统各部件之间采用铜管(或者铝管)和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态再找个密闭系统内循环流动，每一循环有4个基本过程。汽车空调从蒸发器出来的低压低温气体重新进入压缩机，从而完成个制冷循环。然后重复上述过程。下图以R134A展示了汽车空调系统的一个循环过程，R134a(1,1,1,2-四氟乙烷),也是一种使用最广泛的
冷凝过程：如果气态物质中的热量被吸收（放热），气态物质就会转变成液态。蒸发过程：制冷剂如果吸收一定的热量，就会由液态转变为液态。空调制冷系统原理图空调制冷系统高压与汽车空调技术课件——汽车空调系统.ppt,* * * 第二节汽车空调的配气一、典型的配气系统的温度调配控制(如图) 二、其它方式的配气系统的温度调配控制1、再热空气混合式风机蒸发
╯ω╰ 柜式空调加氟：1匹-2匹：80元，我们就可以有一个舒适的生活环境了，空调制冷剂在无渗漏的情况下，一般都多久是4年加一次。空调加氟收费标准给空调加氟，第二部分就是氟的费用，每年加10-11、压缩过程。低温低压的气态制冷剂被压缩机吸入，并压缩成高温高压的制冷剂气体。该过程的主要作用是压缩增压，这
