工作原理：发动机启动后，曲轴带动泵轮旋转，因旋转产生的离心力使泵轮叶片间的工作液沿叶片从内缘向外援甩出，这部分工作液具有随泵轮一起转动的沿圆周向的分速度，又有冲向涡轮的轴向泵盖也是一个经精加工的铸件，也有很多油道，泵盖和泵体用螺栓连接在一起。内啮合齿轮泵的月牙形隔板将内齿轮与外齿轮之间空出的容积分隔成两个部分，在齿轮旋
＋△＋ 一般变速箱上的阀体都是用来进行高低档转换的，也有是换挡助力。变速箱阀体的作用-作用自动变速箱阀体总成(油路板)工作原理自动变速器能够根据发动机负荷和车油泵的工作原理只要发动机运转，无论汽车是否行驶，油泵都在运转，为自动变速器中的变扭器、换挡执行机构、液压控制阀等部分提供所需要的一定压力的液压油，以保
∪▂∪ 自动变速器换挡的动力来自变速器油泵，油泵需要持续提供油压来保持挡位。当发动机关闭时，油泵不再提供压力，档位无法保持。因此，启停系统的变速箱中有一个电子油此时变矩器的泵轮随发动机高速运转，而涡轮静止不动，二者处于完全滑动状态，发动机的动力全部用来带动变矩器内部油液的流动，变矩器长时间处于这种滑动状态，变速箱油的温度会升高，对
启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；为液力变矩器和液压控制系统提供恒压和流星液压油，保证行星齿轮机构等摩擦副的润滑需求。自动变速器油泵通常安装在液力变矩器后面，由液力变矩器壳体后端的轴
1.泵油并调节油路压力；2.向换挡执行元件提供压力油以控制档位变化；3.控制液力变矩器器的锁止及其自动变速箱油的冷却；4.控制个摩擦表面的润滑。液压控制系统的组成：油泵、阀板总1、低速泊车时停用启停系统变速箱在倒挡位置时并不会让启停系统工作。特别是新手可能要前后来回好几次才能停正车辆，所以在泊车时需停用启停系统。2、涉水行驶时，必须关闭启停系
