03-05七代雅阁和06-07七代半雅阁的外观也就是尾灯有所变化，前脸和其他地方的位置基本相同。七代雅阁配备直列四缸自然吸气发动机，本田新型k系列发动机采用i-VTEC那稍微有了解过DS9这台车的朋友，肯定都知道这台车，它的底盘是基于508L去打造的，所以除了508L的这种干脆韧性，因为多了主动扫描路面路况的，魔毯自适应悬架，所以这台DS9它又多了一份舒适
这个底盘是七代半雅阁，也就是之前刚刚发布的那一台。看看不看底盘，等于没看车！这个车是08年上牌的这几代雅阁我们都有淘过，7代雅阁算是历代雅阁整体质感最好的一代，05年25万公里的雅阁底盘依旧紧绷，底盘的整体性很好，这一点是8代9代雅阁比不了的。当然，历代雅阁都有自己的一些通病
?﹏? 采用雅阁的前麦弗逊+后多连杆结构，在中级车级别中算是中规中矩。由于副车架可以承受大部分冲击的设计，雅阁的连杆变得极为灵活，不需要迈腾(查成交价|参配|优惠通过外观的检测，没有发现底盘、波箱有撞击过的痕迹。三、第七代本⽥雅阁⾃动变速器的结构原理1.⾃动变速器的基本组成。⾃动变速器的⼚牌型号很多，外部形状和内部结构也有
?▽? 雅阁使用前麦弗逊+后多连杆结构，在中型车级别里可以算得上是中规中矩。由于采用了副车架能承受大部分冲击的设计，雅阁的连杆变得异常灵活，也不需要像迈腾那样粗壮的摆臂了。经过起伏7.5代雅阁也有通病，比如助力泵漏油、助力泵异响、机脚容易断裂，造成祖传的本田抖动。这台车刚来的时候，底盘有一处有渗漏，就是因为助力泵漏油造成的。我们第一时间就更换了新助力
2本田雅阁底盘详解本田雅阁在满负荷时底盘高宽比为100mm,主要是后悬架较低导致的，因此在历经一些高低不平地面在所难免有一些刮底。本田雅阁在悬架层面选用前麦弗逊式独立悬架后2、7代的本田雅阁这款车的底盘悬挂调校的扎实稳重，通过性特别好，而且车内舒适感也非常强。所以作为家用车，这款车很能够满足日常需要。。3、雅阁这款车型操控
