借着近日的试驾体验，帅哥就来跟大家聊一聊这款新换代的驭胜S350,20万的价格到底值不值得选购？升级1:造型变得更加硬派从前脸来看，新款驭胜最大的变化就是换装了江铃“JMC”车标，相其实现四驱的方法是发动机输出动力通过分动箱传递到前、后轴，通过分动箱实现两驱、高速四驱、低速四驱间的切换。采用分时四驱的车型一般都有2H（高速两驱）、4H（
江铃驭胜S350一款典型的硬派SUV,现在全新改款的江铃驭胜S350也要来了，前脸大改颜值提高，硬汉属性仍在。全新改款归来的驭胜S350与现款相比，前脸部分几乎就是推倒重来，大嘴形状的进8AT越野车实拍2020款售15.98万起新款江铃驭胜S350正式上市获1.68亿元江铃收到地方政府扶持资金动力提升至220马力新款驭胜S350申报图最高涨幅3000元江
您好，很高兴为您解答[鲜花]江铃驭胜s350前减震偏软可以改装的哦。减震器主要用于减震后弹簧弹起时的减震和路面的冲击。通过不平路面时，虽然减震弹簧可以过滤路面后杠也改成自制钢管钢板焊接半潜杠3、驭胜S350改装——底盘护板底盘的护板我经历的至少是3次的改进，
与老款4G63T发动机相比，全新驭胜S350搭载的福特EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机，功率提升28Ps,扭矩提升75Nm,实现了质的飞跃。此外，发动机还配备了高压缸内直喷、双涡管涡轮增压器、进前杠中冷升高+后杠驭胜S350的中冷器安装应该是靠前和偏低的，涡轮增压全靠它，不能出现任何闪失，所以我对中冷器也做了升高处理。经历过一次沙漠越野，差点废了中冷，幸亏有坚实的护板
