ˇ△ˇ 标准驾驶室M座包是我的最爱，德龙新M3000座包的包围性以及柔软度都属同等级上层水准，行至颠簸道路时，坐在车内不会有生硬的冲击感，整体的舒适性很强。空调冷却成效让人如浴春风，这个和前桥减震器没有关系。德龙m3000采用的是气囊减震四点悬浮式驾驶室。在行驶过程中，驾驶室会随着路况的变化自动适应。
●﹏● 卡车司机是待在驾驶座上时间最长的人，通常一坐就是十几个小时，再加上卡车自重大，车身高，更加颠簸，开长途是个不折不扣的辛苦活。陕汽德龙M3000 S标配四点式气囊全浮驾驶室，不仅能缓这个颠簸基本无解，估计是气囊和减震本身的问题，驾驶室和座椅的气囊太硬，悬架减震也硬，这个我们这里
驾驶室颠簸厉害的原因及解决办法： 1、驾驶室升降顶塑料壳震动，如果是驾驶室升降顶塑料壳震动而产生异响，这是正常现象；解决办法：需要前往4S店或修理厂为里面添加些塑料泡沫就可以在驾驶室模具上，新M3000采用MAN TGS驾驶室，驾驶室钣金胶主要竞品厚0.2mm,安全性行业最优。外观造型上，新M3000应用X3000的设计元素，形成陕汽家族化前脸风格。左侧为2018款陕汽德龙
毫不夸张地讲M3000的驾驶感受太一般了，遇到颠簸路段时体现的更加明显，根本没法和高端车型比较。但是有您好，很高兴为您解答[鲜花]新m3000驾驶室太颠簸了原因：1.轮胎引起的故障。轮胎平衡状况不佳。2.钢圈变形所致，需要车主去专业的维修店检查哦。3.传动轴变形不平
