淮南公交换新啦(一)车型南京金龙(开沃)NJL6106EVF1型10.5米纯电动城市公交，采用了具有淮南城市特色的涂装，整体为绿色，该车型为一踏低地板，其中配备的无障碍设施和轮椅区成为淮南公从8月份到10月份，经过3个月的实际运营，王咸司表示，南京金龙开沃纯电动公交车的耗电量较低、故障率较低、续驶里程也较长，“综合考量，南京金龙排第一”。南京金龙能取得这样的评价，离不开其搭载的
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是因为2018年10月投入运营的开沃纯电动公交车(NJL6809EV)表现出色，深得广大乘客称赞；更因为和开沃汽车集团的合作不断深入，双方都有推动民营公交企业新能源车辆转换和推广普及的共同愿望。李师傅所开的正是南京金龙开沃纯电动公交车的主打车型NJL6100EV,自2010年投入市场以来，历经亚青会、青奥会等高规格赛事、盛会的洗礼，不断地融入新的技术、引进先进的生产设备、提升
＋﹏＋ 南京金龙能够中标，也不单单是因为有着地域优势，据江南公交相关负责人介绍，从2017年8月份到10月份，南京金龙开沃纯电动公交车在实际运营中的表现可圈可点，不但耗电量较低、故障率较低，而且续驶里程南京金龙客车制造有限公司(简称“南京金龙”)为股份制公司，成立于2000年，现有生产基地位于南京溧水空港开发区，主要生产4米- 18米新能源轻型车、中巴、大巴、公交等；产品品种齐全，质量可靠，产品畅
南京金龙NJL6600EVQ50公交车(纯电动11-16座) 南京金龙NJL6600EVQ52公交车(纯电动11-15座) 同类型车型中通LCK6122EVG5公交车(纯电动10-42座) 宇通ZK6129EGQA公交车(纯电动24-49座) 中车电动T最后一批开沃H12纯电动公交车“一路向北”，全程亲历这条对纯电动公交车而言几乎不可能实现的“强力穿越”。6辆开沃H12纯电动公交车圆满完成此次交付任务，自江苏南京金龙厂区出发，途经江苏、山东
