斯柯达速派TSI280 DSG和TSI330 DSG分别使用EA211与EA888发动机；EA211是基于大众横置模块化MQB平台而全新研发的代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，与目前大众普遍使用的代号为EA111的明锐发动机舱零件描述：1:冷却液罐+盖子，上面写着G12,冷却液液位传感器在一条线上。G12代表防冻代码)2:加油盖3:空气阻尼器清洗喷嘴4:空空气滤清器盖，拧开螺丝看
●﹏● 斯柯达速派TSI280 DSG和TSI330 DSG分别使用EA211与EA888发动机EA211是基于大众横置模块化MQB平台而全新研发的代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，与目前大众普遍整体风格偏向成熟，质感深沉做工细腻，低调而豪华。内饰用料也是非常的实在，手感相当舒适，大气经典不乏奢华。速派的内饰更多地是以实用为主，没有炫目夸张的设计，但还是显得足够精致
昊锐的ABS泵在发动机的左上角，发动机舱最里面，发生碰撞也很难伤到，假如在高速上有点小事故，前不着全新速派的外观十分的漂亮，他的动力性能都是非常棒的，今天我们就速派的发动机舱内的模样一探究竟，看看速派的动力组合的外观以及构成部分究竟是怎么样的呢。先来简单介绍一下速派的
性价比，空间，科技感，舒适！在B级车当中速派车型性价比是最高的了，比日系，国产，大众的B级车型当中，价钱更便宜，性价比更高，更安全，而且我也是比较中意捷克的品质。我总感觉它车身所用速派330TSI和380TSI这两台车我都开过，330车型给我的感觉最好，1.8T发动机与7速双离合变速箱的配合非常默契，平稳驾驶非常顺畅，急加速时变速箱会迅速连降两挡，发动机最大300Nm的扭矩
