抖动也就越明显，当然，具体情况还是“因车而异”，和用车环境、车型批次和驾驶习惯都有关系。最后，可以肯定的是，三缸机远没有大家想得那么简单，要不然，别克也不会坚持三年后放简介：重庆电视台汽摩频道上传的汽车视频：别克三缸发动机五年五万公里是否要换机脚架？粉丝数35829,作品数14567,点赞数2,免费在线观看，视频简介：养车用车的烦恼不用愁我们帮你解决！
＋０＋ 三缸发动机被放弃。【吉利ICON，缤越，缤瑞】其实不仅仅是ICON，吉利BMA架构的缤越、缤瑞、ICON，再是领克06，都换了1.4T/1.5T四缸机，就连新出的帝豪L混动都是1.5T四缸。可见三缸所以如果你的品牌不是以发动机技术见长，还真的不要随意换三缸机。但三缸的凌派不建议买，因为现在已经出了凌派混动，四缸机、动力更好、油耗更低，简直完美。7、吉利博瑞上面宝马X1作
从市场反馈来看，目前购买英朗的消费者至少有近90%的选择的都是4缸款，选择三缸的少之又少。其实，除了英朗，本田思域，领克03等主打运动的车型同样有着三缸机的存在。但不同的是，别克三缸发动机不建议买的最直接原因就是它抖动比较严重，相对于其他缸体发动机而言，三缸发动机只有三个缸体，因此在工作流程上容易出现动力传输中断的现象。并且产生的噪音也大，给车上人
别克以及通用集团的销量大幅度缩水，到了这个时候，别克不得不采取必要措施拯救一下，既然是采取有效措施，那么势必与三缸机的采用有所关系，这一点别克官方也很清楚，所以在今年直不行，原厂是3缸机就必须是3缸机，别说换发动机了，就是改装发动机（加涡轮，改进排气等）这个都是非法改装。
换上1.5升四缸发动机，按现在实售价卖，月销三四万辆没问题！在刚刚过去的2019年，别克英朗全年共卖出279280台新车三缸发动机有什么毛病，够强不坏，油耗也差不多。底盘方面，两款车均采用前麦弗逊式后桥，多连杆独立悬挂，驾驶感觉是一样的，没什么好说的，操控性和舒适性都可以兼顾。最后的结论
