CVT2变速箱：能够承受中等扭矩，主要用于2.0~2.5排量的车型，比如2014款天籁、逍客、奇骏、骐达(1.6T)等；CVT3变速箱：能承受大扭矩，主要用于3.5排量以上的车型，如楼兰的3.5L版本；CVT7更重要的是它不能承受高扭矩，它的最高扭力可达400牛米，而日产天籁的2.0T最大扭矩可达380牛米，而CVT的最高扭矩也可达400牛米，不过在百公里加速方面与官方数据相比，CVT的表现稍显迟
ˋ▂ˊ 肯定有的，CVT比AT变速箱更需要保养，一般8万左右就要换了，你都已经18万了。天籁虽然说是变速箱终身但对于目前日产国内销售的车型来说，CVT7以及CVT8的最大承受扭矩数值已经能够满足用户使用需求。就拿日产动力最强的2.0T VC-Turbo发动机来说，其最大扭矩380牛米，CVT8 HT变速箱扭
不过既然天籁用的是JATCO的模拟8速CVT变速箱，可以承受最大380牛·米的扭矩，那么把这个CVT变速箱放在天籁上也是合理的。只是在我看来，如果高配的天籁能配备8AT要知道CVT其实在很多比天籁更重、马力更大的车上都有适配。譬如老的奥迪A6L,曾经有V6的3.2L版本，最大300Nm、188kW,照样在用CVT。甚至还有2.7T的柴油机版本，最大380Nm、140kW,照样在
下面小编为大家整理3个天籁车主关于天籁2.0T匹配的CVT8-HT最大承受扭力多大的建议，具有很好的参考价值。车友答案：1、最大可承受400牛/米的扭矩，墨西哥生产2、这个问题你想多了，2.0t发动机匹配的cvt变速器是和英菲尼迪的cvt变速器一样的，它是属于专门为大扭矩发动机匹配的变速器，并且使用的是正式链条，所以打滑是不可能的。喜欢的话可以考
真实感受：380 天籁切切实实是日产用来重塑b级市场地位一款车，KR20可变压缩比涡轮增压发动机实现了动力和能耗的平衡，零百加速6.9,后段加速迅猛，243 马力，371扭矩，提供了充沛的动目前就我所知能承受2.0T发动机/400Nm扭矩的CVT只有3台，一台是斯巴鲁的Lineartronic CVT，另一台是
