(=｀′=) DQ501项目是大众(天津)七速湿式双离合自动变速器项目，主要配套于大众中高端车型，提名的4根轴将于2019【驾驶感受】DQ501变速箱相比DQ500而言，增加的电子油泵优化液压系统使得DQ501变速箱可以支持更宽车速范围内的发动机停机，发动机启停功能在车速低于7km/h时即可实现，配合低滚阻轴承以及低粘度变速
DQ500是卧式变速箱，大众也有DQ501是立式变速箱。两种变速箱都能承受最大500N 、m扭矩，所以匹配2.0T大功率发动机也是轻而易举的事情。这个DQ500确实比DQ380好DQ与501变速箱相比DQ500而言增加的电子油泵优化液压系统使得DQ501变速箱可以支持更宽速度范围内的发动机停机，发动机启停功能低于7km/h可以实现，使用低滚动阻力轴承和低粘度变速
＋＾＋ DQ501项目是大众(天津)7速湿式双离合自动变速器项目，主要配套于大众中高端车型，提名的4根轴将于2019DQ501变速箱相比DQ500而言增加的电子油泵优化液压系统使得DQ501变速箱可以支持更宽车速范围内的发动机停机，发动机启停功能在车速低于7km/h时即可实现，配合低滚阻轴承以及低粘度变
2.发动机在启停时和怠速时基本没有震动感，包括等红绿灯在D档怠速时的档位之间的转换时基本都没有震动感。3.变速箱虽然是双离合，但毕竟是大众旗下最好的湿式DQ501变速箱，实际感受下来确是不错，就算DQ500它是一款横置式变速箱，大众还有一个DQ501是纵置变速箱，这两个变速箱都可以承受最大500N·m的扭矩，所以搭配2.0T高功率发动机也是轻而易举。这台DQ500是真的比DQ380做得更好，DQ
解读大众揽镜2.5TVR6 发动机和DQ501 变速箱，大众揽镜是基于MQB-B平台打造的B加级中大型SUV,它搭载了一款EA390的2.5TVR6发动机，它的发动机结构要比传统的V型发动机角度要小一些，所大众DQ500和DQ501是两种常见的变速箱，它们在结构和功能上存在一些区别。DQ500是大众集团生产的7速湿式双离合器变速箱，适用于高性能车型。它采用液压控制系统，能够在毫秒级别内完成
