另一端压紧在上，这样会改善低速、下盖之间，膜片将由上、下盖之间的空腔分隔成上、下两个密封腔室，在上盖和下盖上分别装有背，由ECM调节脉冲宽度以在任何运行条使涡轮排气侧内的旁通阀门开启，部分废气不经涡轮叶轮直接排到排气管。这样减少吹动涡轮叶轮的废气流量，涡轮叶轮转
涡轮增压器旁通阀在哪支承盘与密封阀门的上端连接；下盖与轴套和阀体联接；上盖装在下盖上，两者之间形成一个密闭的空腔；支承盘和弹簧放置在空腔内，膜片一端压紧废气旁通阀位于涡轮增压器废气通道侧面，从发动机过来的废气在这里有两条路可以走，一条是去驱动涡轮，另一条是从废气旁通阀直接进入排气管。早期的涡轮增压发动机废气旁通阀主要是
会影响动力。增压旁通阀的主要作用是在高速高负荷时，涡轮增压器旁通阀会自动打开。此时部分废气经旁通阀直接进入排气管这样废气压力就会下降，涡轮转速也随即降低。也就是说增压器旁这个执行机构上集成有旁通阀位置传感器，ECU采集该信号，可以知道旁通阀的开度大小。有了的旁通阀位置信号，工程师就可以预先设定发动机各工况下的旁通阀开度，然后在结合增压压力的反
o(╯□╰)o 旁通阀装在进水阀管段的旁通管上，用以充水平衡进水阀前后水压的阀门。旁通阀的原理是：通过压差控制器感测集水器与分水器两端水压力，根据测试到的压力计算出差值，由压差控制器红圈内的东西就是涡轮的旁通阀，也叫泄压阀吧。
