副水箱喷水的原因：1、发动机温度过高冷却液沸腾后会因压力过大从补液罐盖处溢出来，应查找引起发动机温度过高的原因进行处理；2、水温过高，在行驶过程中靠自然风和风扇来冷却，发动机水箱喷水的原因：1。故障原因：气缸垫烧蚀；气缸盖和发动机缸体的结合面翘曲变形；气缸盖和气缸套开裂；气缸盖螺栓松动；空压机气缸垫或气缸盖损坏漏气；2.水
柴油机起动运行后，冷却水道是一个连通封闭的，且散热冷却水箱的水容量也是基本不变的(正常损耗除外),散热水箱盖向外喷水，看起来像“开锅”了的水一样，实际上不是冷却液多所致，多数原汽车水箱的水喷出来是因为气缸垫烧蚀，气缸盖与机体结合面翘曲变形，气缸盖、气缸套裂损，气缸盖螺栓松动等等。1、
发动机水箱喷水的主要原因有：1.缸套下沉，断线或裂纹。在这种情况下，锅炉容易打开，水箱有大而急的逆流，有时水箱会耗尽，故障气缸工作不良或不工作。2.缸体上平面不平，有的被螺1、起动发动机或加大油门提高发动机转速时(不管水温高或低),水箱(膨胀水箱)加水口有冷却液喷(翻)出来(也可能同时有大量的气体喷出)。出现这种现象的主要原因是
发动机水箱喷水主要原因有：1、缸套下沉、脱节或出现裂纹。这种情况易开锅，水箱反水量大且急，有时水箱向外窜水，有故障的缸工作不良或不工作。2、缸体上平面不平，有的被螺杆根部拔起一、水气互窜引起的喷水.故障原因：气缸垫烧蚀；气缸盖与机体结合面翘曲变形；气缸盖、气缸套裂损；气缸盖螺栓松动；空气压缩机气缸垫或气缸盖损坏漏气。故障诊断
