敲缸：由于连杆对活塞发力的角度问题，运动时活塞侧面与气缸壁发生剧烈撞击，发出“哐当哐当”的声音，这发动机连杆轻微变形，会出现发动机无法启动，发动机启动以后会怠速不稳，抖的厉害，会伴有啪啪的敲击声，其次就是用专业的工具测量了，必须到修理厂进行检测。检测对连杆的弯曲、扭曲和
连杆轴瓦可以保护连杆大端孔和曲轴的连杆轴颈，使连杆和曲轴能够较长期地使用。连杆轴瓦应成套更换，尺寸应与连杆轴颈的尺寸相对应。连杆轴瓦上下瓦可以互换。连杆与连杆盖是成对加绝对忽悠你的，连杆弯了的话，曲轴早断了。发动机进水气缸先完蛋，发动机没有熄火证明无大碍。
发动机连杆轻微变形弯折，会出现发动机无法启动，发动机启动以后会怠速不稳，抖得厉害，还会伴有啪啪的敲击声。其次就是用专业的工具测量，这需要到修理厂进行检测。以下是汽车的发动机连杆弯曲发动机的表现有：发动机启动后怠速不稳并伴有发抖震动；活塞偏缸，只需连杆变形活塞基本都会发生偏磨，发动机启动后造成异响；时间长了，气缸会漏气，影响到缸压不足，发动机出现缺
发动机活塞连杆轻微弯曲变形的症状有：1、发动机起动后怠速不稳并伴有发抖震动；2、活塞偏缸，只需连杆变形活塞基本都会发生偏磨，发动机起动后造成异响；3、时间长了，气缸会漏气，影响到大家知道，在曲轴连杆没有任何损伤的情况下，发动机各个气缸的上下止点位置是完全一致的。如果某个气缸的连杆发生弯曲或扭曲，或者曲轴发生了弯曲，必然会造成相应气缸上下止点位置的变
