但是无论V6和L6发动机如何好，都不会大量搭载在市面销售车身上，因为6缸发动机的造价远比4缸发动机高，而且L4发动机技术成熟，无论输出功率以及运转平顺程度不输V6,再加入涡轮增L6拥有更强大的平顺性和更低的发动机噪音，带给顶级豪车车企和消费群体最在意的舒适性和好听浑厚的发动机运转声音。奔驰、迈巴赫、宝马、路虎捷豹主打的2.5T和3.0T L6发动机经过测
还有一个问题，直列6缸由于设计原因，发动机高度会比V6发动机更高一些，因为V6发动机采用60°夹角设计，侧躺的发动机高度更低，即便是同样的位置安装在发动机内，直列6缸通常也比V而V6发动机就没有这个问题的出现了，它曲轴和凸轮轴都很短，很容易达到强度要求。但是这里值得注意的是V6发动机的每根曲轴副轴颈上需要带动两根曲柄连杆，所以这里也
l6发动机会更好。最重要的原因就是l6发动机的成本会更低，对车主来说更加划算。v6发动机和l6发动机最大的区别是，v6小编点评：其实但从发动机来说，L6或许会更好一些，可是V6发动机会大大节省车内空间，带给汽车更多的可能性，毕竟有了多余的空间就可以增加气缸数或者其他的功能，这样也会让汽车更具多样性，大大提高驾
马自达选择直列6缸的原因，比V6好在这几个地方CX-90搭载一台3.3L的涡轮增压L6发动机，L6是宝马的标志性发动机，近几年奔驰也在旗下车型上用L6更换了V6，马自达与这些品牌一样，选V6发动机相比L6具有更短的长度，发动机舱能够获得更大的碰撞缓冲区域，并最大限度地减少发动机在正面碰撞中进入驾驶舱的可能。此外，L6发动机的高度造就了另一个安全问题：行人保护能力
