我仔细看了一下“谣言”，他是建立以“换件”为基础的，比如说换“三元催化器”甚至是换“发动机”，国三的发动机，换成国六的，然后把“三元催化器”一换，排放直接升级，再也不用把三元催化器加入汽车尾气排放中，但是三元催化器没有氧传感器和温度信号，与发动机无法形成闭环控制，我们也不可以通过增加三元催化，改变发动机控制逻辑，这个是汽车研发难点，我们没有
从国三开始车有三元催化器。早些年我国生产的排放标准达不到国二标准的车都不带三元催化器。三元催化器的组成：三元催化器一般是由壳体、减振层、载体和催化剂国三车大多数都有三元催化器。以下是关于汽车三元催化器的相关介绍：1、工作原理：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO
ˇ▽ˇ 从三年级开始，汽车就有了三元催化器。早些年，中国生产的排放标准不符合国二标准的汽车，都没有搭载三元催化器。三元催化转化器的组成：三元催化转化器一般由壳体、阻尼层、载体和催百度爱采购为您找到1488家最新的汽车的三元催化器厂家、优质批发/供应商，海量企业黄页，包含厂家工商信息、主营产品和详细的商品参数、图片、报价、供求信息等。
柴油发动机没有三元催化器，因为汽车里的三元催化器主要对CO(一氧化碳)、HC(碳氢化物)、NOX(氮氧化物)氧化，因为CO与HC含量比例较高，NOX占比例相对较低。用EGR(废气再循环)技术产品属性：三元催化器用于汽车排气管，有净化尾气的效果；产品标准分为：国三标准：保年审、尾气达标；国四标准：保年审、尾气达标、灭故障灯；产品性能：采用409不锈钢、耐热、结实、加厚
∪△∪ 【太平洋汽车】现在的车都有三元催化器，只有早些年我国生产的排放标准达不到国二标准的车都不带三元催化器。三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净不是所有的汽车都有三元催化器，但是目前生产的汽车均配备着三元催化器。早些年我国生产的排放标准达不到国二标准的车均不带三元催化器。以下是关于汽
