汽车上常用的斜盘式空调压缩机结构如图28-4 所示。工作时驱动轴旋转，带动斜盘旋转，与斜盘连接的活塞上下往复运动，完成压缩气体工作。空调制冷系统开关闭合时，电磁离合器吸合，汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压
诱导通风是客车空调中主要的一种通风形式。基本原理：再循环空气不集中回送处理，而是在室内与进风就地混合。这样，可以大大减小送风管道的断面，并可能简化系统一、大型客车空调的类别1.非独立式空调系统空调所需要的动力均来自主发动机，供暖一般利用发动机冷却液或废气的余热。2.独立式空调系统有专用发动机驱动的制冷压缩机和设立独立的供暖设备，大
该空调总总成包含冷凝器总成、蒸发器总成，冷凝器总成包含风机、风机罩、换热器、底壳、壳盖、框架等。蒸发器包括蒸发芯体、膨胀阀、干燥器、储液器、底壳、壳盖。可用于10-12米常规汽车空调系统结构结构图1-水箱(带干燥箱);2—电容器；3—制冷剂压力和温度传感器；4—压缩机；5—快插接头；6-接头保养7-制冷剂管；8—蒸发器；9—空调10)进气箱；11
汽车空调工作原理图解——汽车空调类型1、按驱动方式分为：独立式(专用一台发动机驱动压缩机，多用于大、中型客车)和非独立式(空调压缩机由汽车发动机驱动，多用在鼓风机的作用下，系统通过前风窗玻璃下部的外部进气口吸入新鲜空气，或通过驾驶室内的内部进气口吸入内循环空气，空调滤清器对吸入的空气进行过滤。清洁的空气经蒸发器冷却或加热器加热后，具有一定
