∩△∩ 以10mm 为单位调节弹簧座高度，直到出现动作1 或者再次到达合适高度为止。当出现动作1 时，建议再将弹簧座调低10mm,这样能够调软4～6 级阻尼，对避震桶寿命有好处。此时绞牙避震调多高最合适绞牙避震调节到以下高度才是最好的：1、首先把软硬设定放到最硬，然后把车开上路面去感受这套避震给我反馈性，如果路试感觉硬的话就往软的
1、绞牙避震阻尼怎么调
?▽? 以10mm 为单位调节弹簧座高度，直到出现动作1 或者再次到达合适高度为止。当出现动作1 时，建议再将弹簧座调低10mm,这样能够调软4～6 级阻尼，对避震桶寿命有好处。此时，前绞牙避震已经调节32段阻尼调几段最舒适这个没有具体的量化标准，得靠实际车辆表现和个人喜好做决定，毕竟部分人喜欢较硬的悬挂而有的人又喜欢舒适性较高的调教，同时车辆的配重和底盘素质也影响着绞
2、绞牙避震调阻尼是起什么作用的
配备前4K,后2K弹簧，前后高低可调，但前后阻尼不可调。偏向Street“走街”取向的设计，使TANABE CR号称市面上最舒适的绞牙避震。另外，简单说说绞牙前后阻尼对操控的影响。1.前后硬度32段阻尼调几个最舒服这一并没有详细的量化分析规范，得靠具体车子主要表现和自己爱好做决定，终究一部分人喜爱偏硬的悬架而有些人又喜爱舒适度较高的调试，与
3、绞牙避震调最高
∪ω∪ 3.全长式绞牙避震调节车高最好就是通过筒身调节，因为筒身调节不会影响到预设的避震机行程，就不需要再对阻尼进行调整。4.阻尼调节是以格数来记，例如一条避震机它是10段阻尼可调，每绞牙避震后调校方法：前避震调教：首先将绞牙环高度调教至厂家建议值25mm,然后将阻尼系数调至最大，然后开动车辆，达到每小时40千米速度后，以中等刹车能力刹停，刹停的时候注意不要抬起
