ˋ０ˊ 冷却液加了第二天又少了，有可能是因为管道内有空气，当车辆行驶后，冷却液进行循环工作，这些空气被排出来了，显示的冷却液就变少了。但也有可能是因为管道或零件出现问题，存在漏点而导所以去4S店检查防冻液消耗快都是给你检查是否有泄露，没有泄露就是正常的。如果曾经水温高过，把缸垫损坏了，那么防冻液也可能进入机油油道或者气缸内，导致防冻液损耗过快，这种故障很
⊙ω⊙ 冷却液加了第二天又少了，有可能是由于管路内有气体，当车子行车后，冷却液开展反复工作中，这种气体被排出去了，表明的冷却液就减少了。但也有可能是由于管路或零刚加的冷却液一天就没了10-14 出现这样的状况可能是冷却系统出现了泄漏影响到的，出现这样的状况后一定要去当地的4s店检测修理。汽车使用的发动机是水冷的，这样的发动机是依靠防冻
ˋ＾ˊ〉-# 而一开始，4S店就未足够重视，并以“新车出厂时冷却液未加满”、“管路空气未排空”等理由搪塞。尽管车主一而再再而三地要求4S店彻查问题所在，4S店却一直未查出出现这种情况可能是冷却系统出现了泄漏导致的，出现这种情况后一定要去当地的4s店检查维修。汽车使用的发动机是水冷的，这种发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的。如果
如果没有防冻液，会影响发动机过热。防冻液在汽车的发动机里有两条循环路径，一条是大循环，一条是小循环。发动机刚启动时，防冻液会小范围循环。此时防冻液不会当冷却液达到正常工作温度时，正确补充冷却液方法是先灭车，等待一会后上水管压力会降低，在非之前的紧绷状态后，用布或手套之类的东西垫在补充水壶盖上，慢慢旋转
●ω● 1.根据你的描述。你的这个应该是因为冷却液没有加够2，这个建议首先就是把冷却液加满，加满以后后面放水清空后拧回螺丝开始加注，第一次加注到MAX线之上但实际并未加满，加注时会有空气在水中；所以需要敞开加注水壶口启动发动机，通过冷却液的循环进行排气，约20分钟左右排气全部完成，
