每一代EA888发动机都非常强大。虽然前两代EA888发动机烧油问题严重，但依然难掩他的优秀本质。如今EA888发动机已经发展到三代，甚至三代半采用米勒循环，烧机油的Tier1:190Ps(横置平台是186Ps)/320Nm,采用歧管喷射+缸内直喷，加入了米勒循环，有个独特的代号叫EA888Gen3Bz。另有通过ECU限制功率的版本，即一汽奥迪A4L的35TFSI版本，将最高马力限制
现如今部分车型已经褪去了昔日的光环，而迈腾依然实力强劲，虽然前期受缺芯影响，产销出现了一定的下滑，但是口碑依旧，拥有不错的市场关注度。EA888发动机当前在售的迈腾，搭载1EA888发动机堪称一台神机，比热效率，它比不过丰田热效率高达41%的2.5L发动机，EA888的热效率只有37%左右。比动力参数，它比不过奔驰的M139的310千瓦500牛米的动力，EA888性能版
EA888电机在国内投入多年，整体反馈效果很好，消费者对于这款发动机的认可度还是不错的，在早期，这款发动机看起来很烧油，消费者也保持了很好的信心，从这款发动机获得的驾驶体验非常有吸并且耐热性能更好，因此铸铁发动机可以承受更高的功率输出，铸铁发动机具有更高的改造潜力，刷个ECU可以轻松让EA888的扭矩达到500Nm以上，然后换上REVOTTR470涡轮套件。可以达到600
据说大众EA888发动机的扭矩可以轻松校准到500Nm。发动机进气系统采用了可变气门正时技术和AVS可变气门升程技术，可变气门正时可以调节发动机的凸轮相位，合理控制气门开闭时间，优化但是从第三代EA888发动机开始，烧机油的问题基本解决了，整体来看，大众EA888发动机的表现还算不错，不管是油耗控制还是动力，都达到了中上游水平。
