2.性能变化大：涡轮增压器可以提高发动机的效率和性能，但相对来说性能变化也比较大，有时候车辆加速不平顺甚至会有拖油瓶的感觉。因此，老司机比较倾向于稳定性能，不愿意让技术升级影响车润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。但是一般原车的涡轮质量都还行。改
涡轮增压器不容易坏的：1、不过在经过了增压之后，发动机在工作时的压力和温度都大大升高；2、因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性首先涡轮增压器是不容易坏的，这种情况基本不可能出现，因为涡轮增压器的结构和工作原理极其简单，简单到几乎没有可以损坏的地方，所谓的损坏顶多也是异响或者不起压了，根本不可能完全
涡轮增压器一般不容易坏，涡轮增压的寿命一般在30万公里左右。如果涡轮增压器保养不当，涡轮增压的使用寿命会缩短，需要提前更换。涡轮增压器主要通过机油和防冻车主有这样的问题，喜欢涡轮增压车型带来的加速推背感，却又听说涡轮增压车型容易坏，还是自然吸气车型值得购买。事实上，涡轮增压器发展至今已有四十多年，涡轮技术也逐渐走向成熟
于是近五年来，小排量涡轮增压机型如雨后春笋。主流合资品牌里只有日产动作相对缓慢，导致董事长戈恩被日本劣质机油由于在高温下，容易变质，从而降低，甚至丧失润滑效果，从而使涡轮增压器过度磨损，甚至损坏。3. 防冻液长期不更换或者使用水作为防冻液由于涡轮增压器工作时温度十分高，
ˋ﹏ˊ 跟朋友聊天时，很多朋友依然对涡轮增压发动机有成见，觉得涡轮增压容易坏。涡轮增压自1961年开始，在小轿车试探性的安装，1977年问世的萨博99汽车，涡轮增压技术走向成熟，已经有4一般来说，短时间怠速没有问题。如果汽车在同一个地方长时间怠速，发动机的转速会降低，涡轮增压器的转速也会相应降低。当涡轮和压缩机内部的气体压力低于轴承内部的压力时，油会向两
