ˋ﹏ˊ 火花塞知识：部分车型在更换新火花塞后会抖动，换回旧的火花塞抖动消失。原因是行车电脑适应了大间隙的点火角，导致点火角与新火花塞的点火间隙不匹配。火花塞间隙是指火花塞中心电极与接地电极间的蓄电池点火系统使用的火花塞间隙一般为0.7~0.8mm,但有个别火花塞间隙可达1mm以上。如果火花塞间隙变得更大，在急加速的情况下，容易产生火花塞失火缺缸，并伴有发动机抖动、转速不稳
如果你偏说动力好了，那只能说你本来就该更换「火花塞」了，旧「火花塞」已经处于故障的边缘了。「热值」也是你要考虑的一个因素「热值」是代表「火花塞」散热能力的参数。不同「热调整好火花塞的间隙后，侧电极和中心板应稍微成直角。如果电极过度弯曲或烧蚀成圆形，则火花塞不能再使用，应更换新的。火花塞间隙1.1和0.8哪个好？都有什么区别？
＞﹏＜ ⑩火花开路端位于乳头和汽缸壁——闪电就发生在火花塞与汽缸壁上之一个随机点之间。间隙不会越来越大，一、火花塞间隙多大需要更换(火花塞间隙)百度推荐如下：二、火花塞间隙标准：火花塞间隙是多少1、火花塞间隙一般为0.6~0.7毫米。如过大或过小，应压下或撬起侧电极，调整到规定范围
火花塞的正常间隙是0.6至1.3mm之间，火花塞的间隙越大，点火时产生的电弧就越长，更容易点燃气缸中的混合气体，动能自然也就更大。但是由于间隙越大点火时击穿空气需要的电压也较火花塞的电极间隙一般可按0.61mm-2mm调整；3、火花塞间隙不当，可用一个尖嘴钳夹住旁电极根部，用另一个尖嘴钳弯折旁电极端部来调整。不允许直接敲打旁电极调整，否则会使旁电极受
