柴油发电机的敲缸故障是由于活塞与汽缸壁配合间隙过大引起的。活塞与汽缸壁配合间隙过大，活塞在汽缸内侧向力作用下，换向时碰撞汽缸壁发出响声。修理时，对曲柄连杆机构装配的松紧度④ 当柴油质量不好，十六烷值太低或残炭量大，使柴油发电机的滞燃期增大，燃烧粗爆，引起噪声增大。也是铛铛的敲缸声。⑤ 当油嘴雾化不良、漏油.、滴油时，此时柴油发电机燃烧时刻、滞燃
发动机哒哒哒的响的原因：1、机脚胶老化或松脱：随着使用时间的延长，一些机脚胶会出现老化松脱现象，发动机也会出现抖动，严重时会出现哒哒响；2、发动机敲缸：由于润滑条件不足，③连杆轴承响：是发动机发出的一种‘啪啪”响声，随着转速升高，响声加剧，从发动机喷油嘴处和油底壳处查听响声明显。先用单缸断油法.判断是由哪一缸发出的异响，
敲缸声响的主要特征是气缸内发出一种清脆而有节奏的金属敲击声，其响声随温度变化而不同。活塞敲缸响声主要表现为：发动机工作温度低时，响声明显，尤其在怠速时响声更清晰。温度2.若各缸普遍有敲缸现象，而且油、水温度较低，待油、水温度升高后敲缸现象消失，说明是油、水温度低而引起的机械敲缸；若油、水温度升高后敲缸声依然存在，差示压力计显示曲轴箱压力较
⑤ 若发动机低温时响声清晰，当温度升高后，怠速运转有“嘎嘎”声，并伴有机体抖振，而且温度越高，响声越大，则说明活塞变形或润滑不良，应及时修理。⑥ 因润滑不良而出现的敲缸，发动机有敲缸的声音可能的原因是发动机连杆弯曲或扭曲变形，以下为拓展内容：发动机有敲缸的声音的其他原因： 发动机内积碳过多导致发动机压缩比增大形成爆震；
喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油工夫过晚等城市形成燃油焚烧不良而惹起敲缸。这类毛病惹起的敲缸声消沉、沙哑并伴有发动机过热、冒黑烟或排气喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。这类故障引起的敲缸声低沉、沙哑并伴有发动机过热、冒黑烟或排气
