相比大众的TSI，其代号TFSI多了一个“F”，该技术可实现燃油分层燃烧，提高燃油经济性和动力响应，奥迪使用的EA888发动机采用直喷歧管喷射的混合喷射技术，而大众搭载的大多数版本其中采用的缸内直喷为当前比较成熟的侧置喷油器直喷系统，而大众EA888采用了双喷射系统，整合了缸内直喷和进气歧管喷射系统的优势。两款发动机都采用了可变凸轮正时技术，不过大众E
从2005年以来，这种EA888直列4缸TFSI汽油机系列总共10次荣获著名的“年度国际发动机”和“十佳发动机”奖。本文将详细介绍第一代和第三代机型的结构和性能。一EA888发动机从第3代开始引入燃油双喷射技术，兼具高压缸内直喷(FSI)和进气歧管多点喷射(MPI)。燃油双喷射高压直喷和低压进气歧管喷射组件安装位置如下图所示。双喷射运行模式如下
喷射系统是指发动机将燃油喷射到气缸中进行燃烧的系统，是影响发动机性能、油耗和排放的关键部件。第三代EA888采用了双喷射系统（PFI+GDI），即歧管喷射（Port Fuel Injection）和高压缸内直喷可保证发动机的高效率，提高功率，降低油耗，发动机启动时会使用歧管喷射系统，可以帮助发动机更快达到工作温度，减少过程中积碳的产生，大众汽车为第三代EA888发动机开
