˙△˙ 白宁：北京吉普是中国乃至世界历史上都很难得的可以跨越五六十年的历史，承载几代人的回忆，并且依然在生产的车。它承载着像我这样80后的回忆，张院长、李老师也有他们不同的回忆和当时世界各国军队普遍装备的吉普车相比，BJ-212比起华约的GAZ-69还要先进一些。从此，开创了我国自行生产汽车的新局面，北京212登上了历史舞台，北京212在全国全面开花，行
╯▂╰ 而后又因戴姆勒与克莱斯勒的分道扬镳，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒于2007年退出历史舞台，直到2010年合资公司重组为如今的北京奔驰，宣告了北京吉普正式寿终正寝。纵观北京吉普的整北京吉普就是中国军队越野作战以及后勤团级单位的标准配置车，之前 中国的吉普车是苏联的嘎斯69。
1986年3月，北京吉普"总经理被逼无奈，向国务院最高领导写了一封长信。1986年5月，中汽总公司总经理、北京副市长等领导与美国AMC公司代表开始谈判，北汽领导在旁边做记录工作，双2005年6月，在北京吉普基础上，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司正式成立，简称北京奔驰-戴克，中外方的股比也变成了50:50。北京吉普汽车有限公司正式退出了历史舞台。此后，北
从1965 年到2008 年，吉普已经四十多岁了，却依然活跃在神州，特别是我国的西北地区，如老黄忠般，定军山、战旗飘。在本系列文章中我们就跟随作者一起来回味这段令人怀念的历史自1984年1月15日，北京吉普汽车有限公司正式开业，首发车型就是以SKD方式生产的，日后被大家成为“小切”的切诺基XJ。翌年，由美国运来的全新生产线调试完毕，形成了年产7000辆切
