除此之外，自由侠的底盘在原装的状态就拥有了非常严实的发动机底板。轮胎方面，自由侠采用的是马牌的ProContacr TX四季胎，最大的亮点在于耐磨性，因为这轮胎的Treadwear磨损指数达到了500,这一指数代如果仔细观察我们不难发现Jeep自由侠在前桥的长半轴上增加了一个万向节，使得左右半轴长度趋于一致，以减轻横置发动机常出现的扭矩转向问题。Jeep自由侠的底盘布局较为规整，排气前段
自由侠底盘的前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂.前悬挂的下控制臂采用了打孔设计，一方面可以减小簧下质量以达到更快的响应速度，另一方面也能够减小局部应力提升刚性.jeep自由侠采用了后桥独立拆开自由侠的底盘和防撞梁，车主：就买个品牌当大家说到JEEP的时候，肯定也是知道这个汽车品牌并不一般，JEEP的第一辆越野车由来也不简单，感兴趣的话大家可以深度的了解一下经过六十
另外，值得注意的是，自由侠发动机曲轴传感器采用外置设计，齿轮、传感器均裸露在外，在极端驾驶环境下存在损坏风险，如果曲轴传感器损坏，发动机将不能启动。拆解特点：1、底盘平整度较底盘方面，自由侠有着前置前驱和适时四驱两种结构，220T自动精英版采用了前驱结构，越野表现不如四驱车型，不过也要比一般的城市SUV稍强一些。前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为多连杆式，
家用代步选一辆小型SUV就行，因为家用车数量每日递增，道路越来越拥挤，小型SUV外部尺寸小，便于驾驶，停车也容易，外出旅行底盘高，通过性也好。如果车友们喜欢小型SUV,可以看看自由侠(参Jeep自由侠采用了后桥多连杆独立悬挂，是目前该级别中，唯一使用后桥独立悬挂的合资品牌小型SUV车型。这种特性也就注定着这台Jeep自由侠在后悬挂方面有着许多不同的地方，由于自由侠前后还加入横向稳
