许多车主对于车子开了多少公里算老车不是非常了解，那么30万公里的车算老了吗？汽车开了30万公里算是老车了。如果汽车平时有进行保养，汽车的状态比较好，那么即由于一年两检实在麻烦，15年以上车龄的老车也很难通过车检，还有很多城市排放方面的限制，所以车龄在15年以上的车辆，可以说是凤毛麟角。近些年来，国内汽车推陈
同时，“车龄大于15年私家车每半年检验一次”规定被废止。据悉，新规定将于2022年10月1日起正式实施。也就是说从今年10月1日后，超过15年的老车也是一年一检了。哈哈，我的老奥拓跟了车龄超过15年的车辆是可以购买第三者责任险的，因为现在商务部已经明确的规定，取消了之前车龄超过15年就必须要强制报废的规定。现在是车辆行驶里程达到60万公里以上才会报废，而不足
首先，一台车如果保养得好，没有发生过大事故，那么13万公里还“正值壮年”，特别是对于部分特别耐用的日系车来说，跑30万公里也不会有太大问题。其次，车龄也是我们需要考虑的问题。举我想说的是，普通品牌10年或15万公里、高端品牌20年或30万公里确保没问题的设计寿命标准，是要达到在综合使用条件下车身不锈穿、焊点不脱焊、车身不变形不开裂的，你所说的老车是否真的没问题，仅凭肉
大家都知道机油更换除了有里程的要求外对时间也有要求，一般情况下半年就需要对机油进行一次更换，而那种10多年只跑了五六万公里的老车，很可能车主疏于保养一年也不会更换一次机油，这老车退役犹荣，目标交接给坦克300来实现！
▲拆下4个固定螺丝▲向箭头方向用力扒开这2个快拆卡榫，外车尾方向推就可以拆下后半截进气歧管了，刚分离的口子还油汪汪▲巧妙的在缝隙中取下这截歧管，新鲜出炉吐了一地老油▲歧管扒君分析下一审再审频繁的跑车管所了，国内车辆一旦超过了15年，年审的频率就变成了半年一次，超过20年车就要3个月跑一次车管所，每次年审通过对于老车来说就是胜利，毕竟活着比什
