3、直驱模式，仅在高速低负荷状态下，发动机直接驱动车轮。当然，我们可以通过切换ECON、SPORT、EV三种驾驶模式，来匹配所需求的车辆状态。这些天的使用过程中，在第三代i-MMD混合第十代雅阁混动版搭载20升自然吸气发动机，最大功率107kw,最大扭矩175牛米，最大功率转速6、200转，最大扭矩转速3、500 rpm 这款发动机配备了ivtec 技术，使用铝合
＋▽＋ 1、实际上纯电模式最多也就是几公里，最主要还是靠低速起步才用电机，速度快起来的还是得靠燃油发动机的油耗才会低，这样才有低油耗。。2、这个车子它的纯电模1、纯电模式也叫EV模式，EV模式下行驶，自此期间发动机是完全不工作的，当然，EV模式也可以手动开启或关闭；2、混动模式下时发动机就开始正式参与工作了，但发动机虽
我们驾驶十代雅阁采用了EV纯电模式行驶，这个模式下，车辆会尽量的维持在电动的状态下带动车辆，只有电量低于3格的时候或者略微深踩油门的时候，发动机才会介入。纯电EV模式大概能行驶1而在中高速巡航行驶时，第十代雅阁锐·混动在保证高动力输出的同时，仍能够在电池组电量允许的情况下切换为EV模式，大大降低油耗。可以说，第十代雅阁锐·混动的动
ˋ▽ˊ 值得一提的是，e:PHEV版雅阁提供了EV模式、混动模式、发动机直驱三种动力输出模式。其中，在电量充足的情况下，EV模式可以满足我们日常80%的用车情况。在该模式下，你可以体验到与EV纯1、纯电模式也叫EV模式，EV模式下行驶，自此期间发动机是完全不工作的，当然，EV模式也可以手动开启或关闭；2、混动模式下时发动机就开始正式参与工作了，但发动机
