全书共分九章，即整车参数与配置、汽油发动机、柴油发动机、混合动力汽车、汽车底盘、汽车空调、汽车电气系统、车身钣金和汽车喷漆。全书内容新颖、准确而生动，以图文结合的方式来描12、新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力() A:过高B:过低C:无变化D:不确定答案：A 13、用压力测试仪检查冷却系统，发动机起动时，冷却系统压
故障现象：1、存在一个或多个下列故障：车辆下的地面上有冷却液流迹。低温冷却液循环回路的储液罐上有冷却液流迹。尽管冷却液低温，低温储液罐中仍有压力。如果再冷却系统完全冷却时打未购买286.发动机冷却系统储油罐有何作用？未购买287.发动机节温器有何作用与结构？未购买288.发动机蜡式节温器使用有何注意事项？未购买289.发动机冷却水是如何循环？未购买
冷凝压力过高造成排温升高的原因有两个：1、冷凝压力高，压缩机的压比页高，排温就会升高；2、冷凝压力高，对应的冷凝温度也高；势必会提高压缩机的排气温度。排气压力过高的主要原因是一旦其中的一个或多个功能出现问题，则会造成散热系统出现故障。第二类：发动机散热不正常。发动机在运行的过程中，由于所产生的热量超过了冷却系统的散热负荷。于是乎，汽车发动机的电子风扇处于不
ˇ﹏ˇ 汽车空调压力过高的原因：1、冷却水流量过少或水温过高；2、冷凝器铜管或翅片积垢多或堵塞，换热效果差；3、冷媒过多，表现为排气口手感发烫；4、为系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷有可能节温器工作不好，水壶盖密封不太好了，冷却系统压力过高，检查更换副水箱盖子，水箱盖子泄压阀损坏会使系统里的过
亲亲您好，很高兴为您解答，冷却单元压力过高的原因，回复如下：亲亲您好[大红花]冷却单元压力过高是由于发动机汽缸体上有裂纹或汽缸垫裂纹导致的。果汽缸体或汽缸不正确的机油压力设定，安全释压阀的故障，均会造成机油压力过高。结果是发动机被过量的机油浸润，产生如同轴承磨损一样的结果。31、机油粘度所用机油粘度过稀，可能引起机油消
