法官结案中认为，这些走私的二手老爷车由于诞生时间较早，甚至有部分车辆是通过拆装入境再拼装的方式完成走私，这些车辆有的缺少发动机等部件，修复成本极高，而且无法上路。哪怕在这些州，原则上，挂老爷车车牌的车不能用于日常的交通出行，只能用于车友聚会、展览、游行、试车、赛车、影视拍摄等场合。比如弗吉尼亚，具体规定是你挂老爷车车牌的车只能在以你的驾
∪０∪ 各个国家对老爷车/古董车的要求各不相同，不过通常的惯例都是在保证最低限度环保条件下允许古董车上路。由于我国排放法规、年检政策、报废政策等因素的影响，汽车的寿命都被设了“上限”。过去，国内的汽车15年就要强制报废，这也导致路上很少能见到超过15年车龄的老车。但是在欧美等国
换句话说，如果你行驶了60万公里，但照样可以通过年检，那还是可以不用报废的。因此，我国汽车寿命短其实并不能单单让所谓的“强制”报废来背锅。这么一说大家应该就get到重点了吧？没如果经常看国外的影视作品，我们会发现一个现象，国外有很多的“老爷车”，二十年甚至三十年的老车经常会看到，很有年代感，在国外，这种老爷车可以一直上路行驶，但是在国内我们
∩﹏∩ 老爷车一般作为古董收藏，不能正常行驶，因为车老了，即使没受伤，但是车老了，安全系数会降低，汽车达不到安全技术要求，汽车尾气排放肯定超标，不符合国家污染物排放标准。如果车老爷车一般都是当做古董来收藏的，并不能正常驾驶，因为老爷车的车龄比较长，即便是汽车没有收到伤害，但是汽车车龄比较长，安全系数就会降低，汽车达不到安全技术要
50年的老车依然能在路上跑，美国没有排放标准吗？在国内，一辆50年老爷车想要继续在路上跑，基本是不可能了，然后在美国却不是幻想。因为，根据美国的情况，只要你的车能够通过检验除此之外，北京也有同样的操作，三年前就已经禁止了国二排放以下的汽车驶入五环。意思就是你可以继续拥有你的老车，但是不好意思你不能再进北京城，这些政策无形中慢慢地消磨着大家的持
