＋ω＋ 目前cvt变速箱的质量还是很稳定可靠的，技术已经很成熟了，目前cvt不会打滑，事实上，cvt变速箱绝对不能打滑。一旦打滑，将造成重大质量事故，甚至导致变速箱报废，您不必担心cvt变速箱其实这只是CVT正常运行的逻辑，它的变速是渐变的。所以没有突然加速，也没有打滑。没有必要踩CVT，因为现在日本车基本都在用。CVT变速箱的核心部件由德国博世公司控制。不管是加特
但如果说你开车比较佛系，只是家用买菜车，一台CVT变速箱它也可以做到既耐用，而且呢平顺性省油性都不错。根据这个需求去选择一台对的变速箱，这才是最重要的，没有任何一台变速箱CVT变速箱的可靠性是没用问题的，只是其传动效率是所有变速箱中最低的，想要酣畅淋漓的加速感受我看还是算了，想要平顺且怡然自得的驾驶感受CVT是最佳的选择关键还很省油。丰田威驰属于小型车，卡罗拉
≥﹏≤ 如果循环机彻底冲洗反而会导致变速箱出现问题。与压力缸匹配的轴承出现磨损会引发车辆出现异响这个地方也是CVT变速箱出现异响的重灾区油底壳如果有做过变速箱保养的车主会丰田CVT变速箱进入市场这么多年以来对于变速箱的反响还是很好的，但是寿命方面，毕竟是CVT无级变速箱，跑个30万公里还是没有问题的，但是如果像双离合一样能跑到50
丰田cvt变速箱质量还是挺可靠的：1、CVT变速箱的核心部件其实就是钢带。钢带的可靠性其实就是代表了CVT变速箱的可靠性，日系车是CVT变速器的忠实拥护者，但可笑的相对CVT来说，DCT可以提供“换挡感”，换挡感就是加速度的阶跃变化，可以给驾驶员一个非常棒的引擎噪声
ˇ﹏ˇ 一般而言，CVT变速箱的可靠性并不比传统的自动变速箱差多少，但是它们一般用在排量较小的车型上。这是由于CVT变速箱能够承受的扭矩往往比较小，用在大排量的车型但从CVT变速箱原理来看，CVT变速箱在特殊情况下耐用性较差，使用寿命会缩短，经常在山路上奔跑，爬陡坡是一种不正常的路况，用CVT变速箱跑车对变速箱的使用寿命和日常用车体验都是
