现代cvt变速箱是用钢带。CVT的原理一边是主动轴，一边是输出轴，中间是靠一根压力钢带相连。通过调整压力钢带的工作半径，来实现不同的传动比。以下是关于压力钢带的相关介绍：1、吉利缤瑞原车发动机是配备正时链条的。cvt变速箱内部是钢带的。
本田的cvt是钢带。首先，现在大多数车子的cvt结构都是采用钢带的传动方式，这种传动方式可以通过改变带轮的大小来改变它的传动比，能够承载更大的扭矩。而本田cvt的钢带主要由其自身研缤瑞与1.4T发动机匹配的是可模拟8速的CVT变速箱带手动模式，1.4T车型不再提供手动变速箱。2020款缤瑞车辆的悬架还是前麦弗逊式独立悬架，与后扭力梁式非独立悬架
亲你好，缤瑞cvt是钢带的，它使用的是比利时邦奇产品，在结构方面邦奇CVT比较另类，传动没有使用液力变矩器结构，而是用了湿式多片式离合器，这种多片式离合器传动奇瑞的cvt变速箱是钢带。cvt变速箱的相关介绍如下： CVT动力传递方式： CVT有两种动力传递方式，一种是钢带，另一种则是链条，总体上看，钢带通常适用于小扭矩的发动机，而链条通常用于
缤智的CVT是钢带的，详细见下图：奇瑞的cvt变速箱是钢带。cvt变速箱的相关介绍如下：CVT动力传输模式：CVT有两种动力传递方式，一种是钢带，另一种是链条。一般来说，钢带通常适用于小扭矩发动机，而
钢表带相对性于带钢的话连接性好，不容易跑偏。但也事无肯定，cvt变速器是主推节油友谊顺性，不管带钢或是钢表带，假如你常常猛烈安全驾驶的话，都是会减少使用寿命，对于为什么应也有便是车主在行车历程中如果发觉cvt变速箱顿挫比较严重，噪声非常大，就证实可能是钢带脆化了，这时候就需要立即去汽车4S店开展维修。
