其中有严重嫌疑图片一张。总结了一下，B48 们你只需要关心小储液罐中冷却液的性状即可对你车发动机老款B48发动机在5系7系上有冷却液消耗和渗漏的通病，所以提车后就一直观察这个问题。因为20款是搭载老
这里要说明一下，我们平常见到的发动机仓内大多都是一个冷却液水壶，而宝马的B48发动机采用了大小水壶。这是因为为了提高冷却效率，B系列发动机改用了“水冷中冷器”并且分两套冷却系统1、新款采用两套冷却系统，低温和高温，车辆从厂家出车均给两套系统添加同一种防冻液，BMW的防冻液使用方法50防冻液比50自来水，你所看到的颜色差距是正常现象大壶和小壶会产
B48发动机冷却系统有大小水壶两个，大的是给发动机、涡轮增压器等等冷却，小的是给空调和中冷器冷却。如果缺失电脑都会报警，需要检查防冻液。2,存在一定的正常消B48较上一代N20发动机有个大的设计变动，就是设置了两套冷却装置，一套是用大壶冷却液的大循环，一套是用小壶冷却液的小循环。大循环是用来冷却发动机缸体和涡轮的，小循环是空调和中冷器用的，空
在中间位置，又加注一次，到max线以上还淹过2厘米左右，现在8700公里，一看已经接近最低刻度线，一直都是大壶缺，小壶没见少，这情况，总烧冷却液，发动机是不是有很大隐患，比如缺缸，爆瓦，自4000公里时报警冷却液不足，【加注到max线】然后6000公里时有明显较少，在中间位置，【又加注一次】到max线以上还淹过2厘米左右，现在8700公里，一看已经接近最低刻度线，一直都是大壶缺，小壶没见少，请
