点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快，组装的一缸二缸三缸漏油四缸漏电，也没完全坏，所以仪器没检查出来，最后把火花塞点火线圈全部换了。自此……到现在为止，没熄过火了。然后就是真香，因为雨燕挺好开的！哈哈哈哈哈哈！就是给自
我们是沿海城市，所以汽车锈得都比较厉害，国产品牌好多几年都锈得很夸张了，合资的相对好不少。而这台雨燕因为是内陆用车，除了排气管，几乎都没什么锈。换个角度也是一样的情况，预计开四颗换下的旧的原车火花塞，博士的。间隙都快2毫米对了，陶瓷体部位也烧成那样了，点火线圈底部也泛白
电气老化、漏电等。间歇性点火失败；点火线圈或火花塞故障，点火不良或导电不良；线、吊装、破皮、接地等。人为操作原因，如维修时的粗心或失误：触碰、连接器抬起等造成的故障。油路：点火线圈质量差，线圈缠绕或者在焊接处就经常会出现质量问题，在汽车行驶过程中遇到震动就很容易出现短路现象，造成点火线圈出现故障。劣质的点火线圈做得比较粗糙，无法在高温高压的环
因为本人懂点摩托车维修，所以感觉可能是离合器出问题了，因为那种感觉跟旧摩托车离合器不好用时的感觉很像。上网搜索后发现有不少人的雨燕存在这种低速抖动的问题，有说是离合器问题的然后拆开空滤盒的卡扣，这卡扣比较容易坏，坏了用扎带也能代替下。然后就露出盖着点火线圈的盖子。
当时修理厂读出来的故障码是4缸均有失火的情况，建议更换高压包点火线圈，此项“配件+工时”报价超1000RMB,我没有同意。只更换火花塞、清洗节洗门、打吊瓶去积碳，之后上术问题8.按以上步骤逆向装好各零部件，着车点火，上路试车，完美！十年雨燕伴我遮风挡雨，留下很多沧桑痕迹，
