你问我骑哈雷有什么感受？自由，一种由内而外的自由。没有被高转机催着拧油门的逼迫感，没有想着前面其实哈雷上手后，能明显感受到并没有大家所说的那么难骑的感觉，只不过相比同价位的运动车款来说，少了一些运动性能罢了，毕竟哈雷摩托车更注重的是文化、历史、气质和仪式感这方面的
说说自己的一点感受，看过实车，但没骑过，轮子小一圈，跟其他哈雷比气场弱很多，做工也谈不上精致，从创立之初，哈雷一直致力于在机械、外观等各方面改进、创新，不断提高哈雷的品质，并通过开发多种服务项目，提高品牌的附加值。哈雷从初期的单排气管摩托车到双排气
缺点：1.重，原地挪车难2.离合器太重太紧，6年多我骑过不少车，哈雷也骑过不少。本来以为软尾的离合已经很重了，大滑翔更重。如果遇到堵车，那捏离合手都酸了。我得考虑弄套减轻离而它的设计也没有选择「鸟嘴」造型，而是采用了类似汽车那样的水平头灯，搭配上铝合金制的长型油箱，整体外表和一直以来的冒险车款截然不同，带给骑士一种新鲜的感受。由此也可窥见
＞﹏＜ 有点可惜的是，宝马R 1250 GS的峰值扭矩为143Nm,比哈雷泛美1250多了15Nm,不过对倾向于长途巡航的哈雷品牌来说，总体感受也相当不错。阿罗认为，如果是路况非常坑摩托车行业从业13年终于有了属于自己的摩托车疫情3年原本想买哈雷的可是实在是没有钱买了一看一见钟情是车庄威400
