XRV的操控真的只能用中规中矩来形容，开过以后你会发现没有明显的操控性可言，当然作为小型SUV,毕竟不是轿车，所以作为家用代步车绝对是够用了。虽然没有操控性，但中控面板还是蛮不错的，用的是最新的#易起嗨！XRV炫起来#🚘车辆型号：本田XRV1.8L自舒版⏰购买时间：2016年12月份💰落地价格：16
两车销量本田XRV高，外形尺寸也比探影略大，空间感受好于探影，至于造型和内饰各有特点，探影纪念版内饰略有个性和年轻，这里涉及个人审美和爱好，不做多的评论，总之您选择的就是您认为最爬坡上坎，下坡，用好s,l档位相当轻松。这款车辆的舒适性对于我而言是很理想的。舒适性中等吧，过一些坑坑洼洼的还是不算平稳。路上的胎噪，受不了就去换胎吧。第二排非独立悬挂，途遇不
6、l挡一般是在上坡或者下坡的时候使用，用档位来控制车速，s档的发动机转速会比较高一些，所以动力会比较足，平常使用d档就够用了。7、S档是属于一个运动党对于这个单位来讲，一xrvL档是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹
＞ω＜ 1、在高速的行驶途中也是可以挂入l档的，但是，如果用l档跑高速的话，车子会非常费油的，这个单位一般都是在爬坡的时候使用的。。2、属于误挂一会没事的。。3、那个是爬坡档，可L挡理论上是低速爬坡，锁定在低档位，保持高扭矩用的实际在XRV上没啥用，S和L的逻辑差不多，L的极限状态下的动力请求比S更大一点两个档位的加速能力，相差极小日常
↓。υ。↓ XRV的驾驶感受，我地评价还可以。除了后悬架偏硬，其它没有，还没去山路，应该没问题，上坡上坎，下坡，用好s，l档位特别轻松。再开创界外表：雪佛兰创界的颜值是很高，不管车停在1、A档俗称运动档，一般都是超车或者跑高速的时候用的，L是爬坡档，一般都是爬长坡用的，2、S相当于2档，l是1档更有劲。两者都是爬坡用的，看坡度选择吧。看完本田
