冷却液温度过高对柴油机的影响1、润滑不良。冷却液温度超过95℃以上，会使润滑油温度升高而变得过稀，配合副表面难形成润滑膜，出现半干摩擦甚至干摩擦。同时，由于气缸温度太高，缸壁润这时，过多的冷却液会从膨胀釜中溢出，造成浪费。但是，当冷却液液位过低时，可能无法及时向冷却系统补充冷却液，从而导致温度过高。
＞▽＜ 冷却液不足有什么影响冷却液不足会导致水温过高，如果严重的话，可能会导致发动机拉缸。冷却液不足，发动机工作温度就会不断上升，温度得不到充分冷却，在高温的情况下，机油的黏度也就冷却液超过上限有什么影响超过上限没有问题，但是如果超过上限很多，就会导致压力过大。添加冷却液时，只需在最小值和最大值之间添加即可。打开发动机盖，可以看到发动机舱内有一个
当发动机温度过高的时候冷却系统压力增大，这时候冷却液会通过散热器上方的排气管道将部分膨胀的冷却液压到膨胀壶里来保持冷却系统压力的正常值，以防压力过大造冷却液过多没有影响，加多的冷却液在汽车使用过程中受热膨胀，会从泄压阀中排出。汽车冷却液的种类有：1、酒精型冷却液；2、甘油型冷却液；3、乙二醇型冷却液；4、丙二醇型冷却液
过高的水温也会使机油温度升高，导致粘度降低，性能下降，不能形成较好的油膜，使运动部件的磨损加大。水温高冷却液往往会沸腾开锅而溢出，导致冷却液减少，更加剧了水温升高。大部分人发动机冷却液温度过高，不利于降低油耗和减轻机件磨损。在温度超过90°C时，发动机功率就相应地下降，耗油量明显上升，过高的温度，还会造成燃爆，“拉缸、缸垫损
●△● 冷却液温度过高主要是发动机冷却系统损坏，同时发动机负载过大，造成发动机产生量提升，一般情况下，冷却液温度过高主要发生在炎热的夏季，外界空气温度太高，发动机散热系统工作效率较低发动机冷却液温度过高会对发动机动力性有影响.过低对发动机工作有燃烧不完全发动机动力性差。当仪表板上的冷却液温度表指示温度过高或冷却液液面指示灯闪亮时，表明冷却液温度超过
