斯巴鲁烧机油非常确定的是活塞环是卡滞了，但是需要检查下废气阀是不是有问题，废气阀么有问题，缸壁查查拉缸没有，烧机油的可能原因及处理办法活塞环故障。比如活塞环错位、损坏，更换活塞环，需要拆卸发动机。气门油封漏油。机油会从气门油封漏油处渗入气缸，更换气门油封；4、
解决斯巴鲁烧机油的方案是：使用德国进口的5W30全合成机油，新车使用同样是德国进口的全合成0W20机油，可以有效减轻烧机油情况。德国的机油生产标准是基于ACEA(欧洲汽车制造商协会)的认“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升
总体而言，您并不关心保留率或油耗。如果你打算长期使用它，你可以买这辆车。行驶10万到20万公里以上，基本上换轮胎油什么的，剩下的就没事了。可以说它继承了丰田的皮革和耐用的结升高粘度会快速降低，95度左右0w 20 的机油刚好不烧，而100度机油消耗明显增加因为粘度降低了，解决方案就是更换粘度较高低挥发的机油，首推福斯gt1 proc3专治高速烧机油，经常跑
一般车子烧机油严重的话都是要大修解决的，不过费用确实是比较高的，我车子烧机油也快一年了，之前用原厂机油不行，就换成了进口GT魔力红机油，四类PAO的基础油，机油品质很好，不会产生说：斯巴鲁烧机油的帽子，得从2011年说起。斯巴鲁用FB发动机来替换EJ得发动机，11年装配在第三代森林人(图片|配置|询价)上，分别有FB20和FB25。外观和09-10的森林人没有太大变化，简改中
斯巴鲁烧机油普遍。很大一部分斯巴鲁都存在烧机油的问题，具体原因如下：1.吸附：由于采用横置发动机技术，一方面会有一部分吸附在气缸壁表面的机油(活塞上不间隙斯巴鲁烧油的解决方案是使用德国进口5W30全合成机油，新车使用德国进口全合成0W20机油，可以有效减少烧油情况。德国机油生产标准是基于ACEA(欧洲汽车制造商协会)
