1. 装载机变速箱没力很简单的问题1操纵阀弹簧老化或是断了2行走泵压力不够当然没力量了啊因为离合器的结合压力就在0.8到1.5正常工作应该保持在1.3到1.5之间装载机变速箱传动原理前进Ⅰ档：油压作用使Ⅰ档活塞左移，Ⅰ档摩擦片接合，Ⅰ档内齿圈制动。动力从输入二级齿轮传至中间输入轴，再经太阳轮传至Ⅰ档行星轮。由于Ⅰ档内齿圈被制
从而使变速箱切换到不同的挡位(一般只有倒挡、一挡、二挡三个挡位),当切换到空档时，所有的压力油都直接流回油底壳；同时压力油也会分别进入到减压阀的两侧，通过油压的平衡，动态控制变速箱的正常工作压力范围1.08～1.47Mpa,压力低于1.08Mpa,但高于0.9Mpa,则为压力过低。变速箱压力过低的主要原因及排除方法为：⑴ 变速箱油底壳油量不足，应加
关键词：液力传动变矩器系统油压涡轮1装载机变速箱油温过高故障排除装载机工作时变速箱液力传动油温度为70℃～95℃<冬季)和90℃～110℃<夏季),当油温表显示超过120℃,表示目机油压力低有正常和故障之分，正常使用周期长了，润滑系统各个静压润滑部位间隙变大，致使泄露加剧出现怠速油压偏低
∪０∪ 1、变速箱油位过低或者过高变速箱油位过低，会导致参与工作的传动油循环加宽，传动油在油底壳停留和自然散热的时间断，散热效果差，造成变速箱发热，油位过低还会4、变速箱滤清器堵塞液力传动油滤清器堵塞，致使供油不畅，也会导致变速箱油压过低，应查找堵塞原因，及时更换新的油液和滤清器。
