对于用油量较大的货车司机来说，省钱效果可观。以油价便宜0.5元/升估算，以百公里油耗为25升、年跑12万公里的货车为例，一年能省1.5万元左右。此外，司机需要加油时，打开团油，就能查询到附近油供应链的两端哪个资本不如货车司机雄厚，想从这些人手里赚钱就要活的比王八还长，虽然干活多的肯定是跑
2022年4.5吨及以下普通货车还是比较好跑的，由于大部分运输都是小物品短途运输，收费也不高，并且4.2货车不限行不需要办证等，优势非常多，很多顾客都愿意为此买单。早在2019年上半年我不好跑因为有些货物必须得厢式货车才能运输。但是货源量肯定没有高栏的多。高栏随时都能找到合适的货源。厢货的话有时候不好找货。不过现在不管哪个平台都一样。还是得看你自己怎
如果有钱自己买一个货车跑的话那就更好了，前提是活能跟得上的话，货车挣钱还是很快的！如果有别的好路子尽可能不开车，毕竟还是比较危险的，老婆孩子都跟着担心！ 更多追问追答 追问不好开，生意不好做，人多价格又便宜。整个这个行业属于供大于求的状态，行业的毛利都不大。整个这个行业属于供大于求的状态，行业的毛利都不大。到今年年初，因疫情的影响，全国上下经济
ˋ﹏ˊ 2023年4.5吨及以下普通货车还是比较好跑的，由于大部分运输都是小物品短途运输，收费也不高，并且4.2货车不限行不需要办证等，优势非常多，很多顾客都愿意为此埋单。未来5年货车运输前首先，不存在4米2还能跑多久的问题，因为这个车型不会消失。只能说，不合规的蓝牌轻卡估计未来日子不会好过。其次，按照当前的政策来看，新规是为了更好的突出4米2蓝牌轻卡跑城配的
╯△╰ 这两年已经不好做了，一是行业竞争变大，互联网时代，找货、拉货、运费结算、回程货源都可以在手机上搞定，新老平等；二是油价一直上涨，运费却没涨，从深圳跑一趟潮汕以前油费在12022年，4.5吨及以下的普通货车还是比较好跑的。由于大部分运输是小件物品的短途运输，收费不高，4.2货车不限次，不需要办许可证等。有很多优点，很多客户都愿意掏
