首先0W比5W的低温启动性要能好，0W的低温冷启动磨损小于5W的，有关实验表明：90%的发动机磨损均发生在冷启动的瞬间)在零下几十度的时候机油几乎凝固，此时发动机启动，机油根本无法提不过这东西缺点也很明显：气温太低的时候挡风玻璃上那层水膜可能会结冰。所以你要是在东北，天天零下十几度的天气就不适合用这个了，否则真成自找麻烦了。3、跑高
＞﹏＜ 冬天在寒冷的地方热车，首先在发动机启动三十秒之后才可以驾驶汽车上路，在此之前不可以以高转速行驶，需要将汽车保持在低转速下，不可以超过3000转。汽车在经过一晚的长时间停放，发动这个时候如果有一个驻车燃油加热器，这些问题就都不是问题了，驻车燃油加热器的工作温度在-45到零上35度，可以加热到80度，可以让你的车子快速暖起来，况且还有很
冬天机油比较稠，先暖车30秒到1分钟，然后慢慢启动，边开车边暖车，可以先低速行驶，冷却液温度升高后，就可以了加速。如果不热车，直接驾驶自动挡汽车，会加剧易损件首先给车加热水，边加边放，直至放水口出热水为止，第二，发动车前把混合气调浓点，然后加几脚油，第三，尝试发动一下，如果感觉没反应停片刻在尝试，直到发动着为
预热汽车需要更多的时间。但是，不需要原地等待水温正常。当怠速降到1000rpm以下，可以慢慢开，通过低速行驶完成整个热车过程。长时间怠速热车不仅浪费燃油，而且有的说乌鲁木齐零下20多度的，最起码也要热8分钟左右，另外还要再跑一公里才能热，热个1分钟根本不现实，车子跟蜗牛爬的一样还有的说热时间过长会产生大量
