两个方面，1) 是价格，以更低的售价购买同级车型，让消费者生出占了大便宜的快感。比如林肯冒险家就是依靠性价比优势旗开得胜，但到了林肯Z身上似乎行不通了。原因有几点：林肯Z和福特蒙迪欧同平台生产，共用2.0T发动机，消费不认可；林肯品牌知名度不高，国人不认可；林肯Z的外观并不新派，很难打动一般消费者；自主中级新能源轿车实力强劲，潜在顾
再加上林肯作为一个百年品牌，能够敏锐的捕捉到年轻人的需求也是很厉害∞林肯Z的智趣化设计做得十分不错，因此自然能吸引更多的年轻人。在同价位的合资车中，林肯Z近日，来自浙江的龚先生向节目组投诉，购买的林肯Z(配置|询价)轿车，至今修车已多达十几次，最长一次维修时间长达13天，并且还存在高速“失速”的情况。车主反馈：自己于今年五月在浙江
第二个因素则是林肯Z和福特的技术共享，该车使用的发动机是2.0T，变速器是8AT手自一体；其动力标准为181kW/376N·m（2500~4000rpm），最大扭矩来得确实有点晚，这对于控制油耗起不总体来看，林肯Z的败北，固然有疫情反复、豪华以及燃油车市场均下滑的因素在，但比较于对手的相对稳定，跟随疫情和大势有跌也有涨的状况，在逆境中悄无声息的林肯Z恰恰反应出了林肯品牌
林肯Z确实是一款好车，但好车却没卖好，归根结底还是诚意不足，在竞争越来越激烈的中国汽车，尤其是30万级别的轿车市场，前有BBA固守城池，后有电动车新势力围追堵截，林肯Z想要卖得好，必须从尺寸定位来看，林肯Z这款车优势很明显，轮廓尺寸可以稳压bba同级车型，车身总长4982mm,这比凯迪拉克CT5还长，轴距达到2930mm,后排空间自然不用担心，虽然自称是B级车，但实际空间表现完
国产后的林肯Z不光是把工厂建在了国内，更多的本土化设计与功能的首搭，也在迎合着中国消费者的审美与使用习惯。两个中配版本最值得推荐，尤其是26.98万元的尊享版，除了ACC之外的主动四、林肯Z 1.1米大屏幕存在重大缺陷，落后车机芯片带不动4K算力，导致在冒险家上运用的3D地图在林肯Z上悄悄换为2D,卡顿现象严重，屏幕成了摆设！林肯Z最大销售亮
