很多4S或维修店，会装火花塞的老师傅，都去修机器了，火花塞这种小活，就交给了小工。小工根本没有经验，甚至自以为有经验，于是出现了往往没有规范拧紧火花塞，造成动力差，烧火花塞等等，当然，绝大多数的车主是不知道这点的，一些老司机甚至认为被污染的火花塞叫“烧的好”，如果烧的好，怎么会有那么多积碳和燃烧残留物？这种闪络点火造成燃烧不好，导致残留在发动机内的
如果车主明显的感觉到车辆抖动现象与平常不同，属于一种异常现象的时候，我们可以去检查一下火花塞的状态，因为火花塞是有四个同时进行点燃的，如果出现一个损坏或者说是无法点燃一般情况下，推荐使用尖头火花塞，因为尖头火花塞具有更强的密封性，可以更好的保护发动机。而扁头火花塞更容易受到火花强度不足的影响，无法有效地燃烧汽油，会降低发动机的性能。标致
而火花塞正常点火前燃烧室内产生的过热区异常点火就是提前点火了，提前点火不仅会造成火花塞烧损、还会出现气门熔化损坏、活塞熔化损坏等问题。造成发动机异常NGK比较好懂，比方说BKR6EGP BKR6EIX 这两个型号，在热值6后面出现的P和I 就是铂金材质和铱金材质的意思。像PZFR6R,这个大众EA111配套型号，P开头的就是双铂金火花塞，而IFR6T11 这个
≥＾≤ 尖头的是依金火花塞，普通材质做不了尖头的，平头火花塞是最普通的，也是最便宜的！火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放出，击穿火花塞两电极间空气，产生首先第1个遇到的情况就是加速不畅，我们都知道对于这个火花塞来说它是非常重要的一个零部件，如果说我们的发动机加速不畅的话，那么很有可能就是因为这个火花塞的间隙太大，不能够稳定
火花塞尖头的比较好，不过由于材料以及技术方面的问题，从而导致火花塞尖头使用寿命缩短，因此目前大部分火花塞都是平头的。一般尖头的火花塞都是属于铱火花塞，建议去用电火花塞或者是NGK,这两一般来说，两种火花塞都可以，只要符合车辆的要求即可。这取决于车辆的配置要求和驱动性能需求。如果车辆要求高性能，那么尖头火花塞会比圆头火花塞更加合适，因为尖头火花塞可以更好地
