应友友们的要求，这次评测一下贝纳利的502c,俗称国产小魔鬼。502c是我的第二辆车，同时应该也是目前保有量非常大的一款车。pros: 1.轴距巨大，坐高较高，宽阔的邮箱，非常适合身高较高就国内来说，贝纳利502 C这款车也是开创了国产该车型的先河！对于这款个性十足的车，被不少国内车友戏称为国产“大魔鬼”。今天我们老车新说，综合分析一下这款车的优缺点！在外观设计
一、贝纳利502c缺点以及改进
缺点：挂挡杆角度使得升档比较费力；7500转之后，座垫位置高频震动较明显。总结：502c在某种意义上来说是贝纳利对于中量级巡航车型的探索，优点明显，缺点也不算难以接受，总体是瑕502C这车，身边也有车友骑，从他们反馈的就是，这车实用性比较差，比如不好装边包或尾箱、车子不灵
二、贝纳利502c缺点 质量
普通版的刹车卡钳为贝纳利原厂卡钳，刹车表现和之前贝纳利的产品比起来差距并不是很明显，没有特别明显的缺点，主要原因来自前刹和后刹的表现相差有点大，后刹的刹车感觉稍微有点咬合力3、车把宽。502C的车把，由于令驾驶者双臂伸展，驾驶起来很有硬汉的感觉。但因此凸显的问题是，身高165以下的车友，可能因此在拐弯时候，感觉到手臂不够长。4、后座
三、贝纳利502c缺点有哪些
小编试车的时候发现这款机车的回头率很高，其外表是可能是吸人眼球的第一亮点，其车身重量达到400斤，买车时要注意考虑自身驾驭能力哦，下面我们来简单的说一下贝纳利502C的优缺点吧缺点是有可能会导致舒适度降低，坐垫变硬，但是相对于点不到地，我宁愿做硬板凳。2.调节减震硬度目前很多摩托车都可以对减震的硬度进行调节，调节的话就是把前后减震的硬度调
四、贝纳利502c的缺点
502C有两款配置，其最大的区别还是在刹车系统以及减震系统上，标准版的搭载的是贝纳利自家原厂的双碟刹对向四活塞卡钳以及倒置减震，而高配版的用的则是前后KYB减震以及更加奢侈的Brem坐高友好，续航优势，适合街道使用；贝纳利502C缺点：宽大的手把导致中低速操控较差，需要一定的技巧进行小回转操作；可用倾较少，不适合激烈的弯道操控；车重较高，女骑士及新手推车会
