像14年的路虎揽胜运动版本的话使用的是气动减震，所以像这个车型在后期举升车辆的时候，还是要注意一定要开启举升模式。而且像这个车型在车内室有专门的气动悬架系配以地毯、真皮座椅和原木饰板，从而真正将豪华舒适的性格植入到了从前只有性能属性的越野车型当中，这也使路虎揽胜成为了许多用户在豪华轿车之外的另一个选择——真正的豪华全
R19个性化五辐轮毂，标配可变空气悬架，方向盘换挡，运动气息浓厚，丝毫不逊色于以操控和运动着称的宝马。甚至根据车主们的反馈，路虎揽胜比同价位宝马的行驶质感要好一些，稳定性要高一点。动力23款路虎揽胜采用了更智能的空气悬挂，配有双阀阻尼减震器和主动防倾控制系统，不仅带来了极好的车内乘坐体验。在快速并线或入弯的时候，也能为车身保持一种稳定的状态。
路虎揽胜使用的是空气悬架是可以调节软硬的，就是所谓的空气弹簧刚度和减震器阻尼的配合，在不同的模式下悬架刚度和阻尼不同，在普通和节能模式下悬挂较软，保持舒路虎揽胜空气悬挂过弯能力出众例如高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。因此
≥＾≤ 这是拆下来的路虎揽胜旧空气减震与新采购的原厂减震器。开始安装减震器，逆向安装，先安装上面的固定螺丝之后，再安装减震器下部份的固定螺栓，线束等的安装。这全新一代路虎揽胜的静谧座舱通过降噪、减震、避免注意力分散等技术，全新一代路虎揽胜可有效降低观察辨别疲劳，让乘员神清气爽地抵达目的地。第三代主动降噪系统可对车轮震动、胎噪
