我认为这是以讹传讹或者说20度只是适合内循环最省电，空调的控制逻辑基本的还要考虑温差的因素，越高温温差越大，空调制冷耗电理应越高。再说，内循环一向不建议使用，二氧化碳很容易超是的，纯电车型的空调20度确实比22度更省电。20度的做工比22度的少，所以更省电。如果不开空调会更
空调调到20度左右是最省电的开空调将内循环按钮打开是相当的省电还有风速原档一定要打开如果感觉太冷或太热可以关闭后排出风口尽量减少对温度的调节通过风速大小调节冷热向右你好，特斯拉冬季制热的话开20度左右的空调，个人刚刚好，那么能耗在160Wh/km左右，也就是能跑468公里，如果冬季开20度左右空调跑高速120公里的话，那么能耗在180Wh/km左右，也就是能仅能跑
一个反常理的认识，特斯拉Model 3夏天，室外温度26摄氏度左右时候，空调开20度要远比22度更加省电。原因很简单，你可以把Model 3空调理解为一台恒定功率单冷空调，特斯拉空调省电大法，怎么开最省电？网上一直传说的20度空调大法，适用于21款Model 3/Y吗？21款，无论
二、看看你的车辆是否设置了空调内循环，打开空调这个图标显示蓝色就表示已经打开内循环模式，空调内循环会更加省电，同时制冷制热的速度也会更快。三、夏季空调温度调整至20突然想到model 3的空调调成20℃最省电[二哈]因为扣成本的特斯拉公司装的是定频空调，如果设定温度超过20℃的话，会启动电阻丝把空调出风温度加温再吹出来[打脸]
